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不稳定的NAFTA交易威胁到Navistar的墨西哥出口到世界各地

点击量:   时间:2017-10-01 05:46:24

蒙特雷,墨西哥(路透社) - 在墨西哥Navistar(NAVN)庞大的Escobedo工厂出口的卡车中,只有不到一半在北美销售,但该工厂的成功与该地区北美自由贸易协定Navistar的墨西哥工厂不确定的未来紧密相关,现在,这家美国公司在全球范围内规模最大,出口到大约30个国家,其销售额低于美国,比戴姆勒公司(Daimler AG)这样的竞争对手,戴姆勒公司是墨西哥三大卡车制造商之一,该公司将四分之三的墨西哥制造的商用车辆运往北方但Navistar对免关税进口零件的依赖表明,即使墨西哥制造商的客户群多元化远离美国,仍然担心美国总统唐纳德特朗普对北美自由贸易区废弃的威胁“失去这一条约将会倒退40年”,该工厂的运营总监奥斯卡·鲁伊斯(Oscar Ruiz)担心重返两个邻居之间的障碍使得外国投资和贸易昂贵的时代来自美国,墨西哥和加拿大的贸易谈判代表本周将在华盛顿举行第四轮关于改造北美自由贸易协定的会谈,因为特朗普政府与该协议的其他两个签署国之间出现僵局的迹象越来越多墨西哥官员警告特朗普是通过他的“美国第一”政策引领该地区走向保护主义的贸易战,与商业的主要限制相协调如今,在Navistar位于北部新莱昂州的250英亩(100公顷)工地生产的车辆的原始部件的一半以上到货Ruiz表示,每天从美国和加拿大免税订购数百辆拖车,对进口产品征收更高的关税或减少贸易流量会增加生产成本和向美国出口,这将使卡车所有客户的卡车价格更高,路透社咨询的专家说,例如,Navistar在其国际Prostar和LT重型拖拉机中使用阿拉巴马制造的康明斯发动机而没有NAF根据世界贸易组织的关税,进口发动机的TA可能会增加10%,根据德勤墨西哥制造顾问Manuel Nieblas的说法,发动机占Prostar卡车130,000美元成本的45%,仅此关税就可以了最终价格增加约5,800美元Navistar卡车中使用的大部分12,000个零件的价格也会上涨,这既是由于关税和边境海关检查较慢,如果贸易受到更多监管除了进口价格上涨之外结束北美自由贸易协定的部分可能会对出口到美国的8级卡车18轮车的总价值征收4%的关税,但这可能足以让美国消费者吸收,或者让公司刮胡子其利润率和Navistar利用墨西哥低成本和多项自由贸易协议向沙特阿拉伯到澳大利亚市场出口的战略可能会减弱对美国任何更严格的出口规则的打击墨西哥首席执行官卡洛斯帕尔多说:“我比以往任何时候都更相信墨西哥是一个物流跳板,在合格的劳动力和合理的生产成本之上,从逻辑上讲,它创造了供应世界任何地方的联系,”帕尔多说在Navistar的墨西哥城总部,98%从墨西哥出口的卡车运往美国或加拿大,美国的卡车制造商Kenworth,中国的巨型和韩国汽车制造商起亚都有类似的策略,在墨西哥建造出口到美国除外的国家北美自由贸易协定可能不会损害对强劲的欧洲经济体的出口,但对于拉美地区(Navistar在北美之后的顶级市场)的出口将变得更加复杂,Baker McKenzie Business与哥伦比亚的汽车专家Salvador Pasquel说,2011年是最大的市场在墨西哥之后的美国卡车公司的拉丁美洲,有助于说明如果北美自由贸易协定崩溃可能会发生什么由于哥伦比亚贸易政策的变化,包括对新进口重型卡车的价值征收15%的税,因此价格变得更高“我们从2011年的重型拖拉机出口额8.17亿美元到2015年的不到100万美元,”Miguel Elizalde说,墨西哥卡车和公共汽车商会总裁,Anpact One对墨西哥公司的担忧是,增加的成本将提高拉丁美洲在巴西生产的卡车的销量,巴西的汽车工业属于南方共同市场的自由贸易集团 “如果墨西哥更难将产品投放到拉丁美洲,那么能够提供这些汽车和卡车的大型经济肯定会成为巴西,”Baker McKenzie的Pasquel说道对北美自由贸易区的担忧与Navistar美国市场的复苏相吻合根据行业预测机构FTR(此处)的初步数据,美国8类卡车的销量连续第四个月飙升,据分析师预计,2018年将出现强劲的一年虽然位于伊利诺斯州Lisle的Navistar发布了第二个季度亏损,其股价最近已经恢复,因为该公司在对昂贵且不成功的烟雾减少系统进行灾难性赌注后扭转局面去年,大众汽车的卡车部门表示,它正在收购Navistar的股份,作为其联盟的一部分两家公司将分享技术在墨西哥,北美自由贸易协定下的卡车制造增长迅速1993年,在该协议生效前一年,墨西哥出口1,040小时根据Anpact的数据,去年它在海外销售了106,161辆这样的车辆根据Anpact的数据,Navistar的Escobedo工厂在1998年开业时每天生产三辆汽车现在生产160辆,生产能力几乎翻倍,工厂经理Ruiz说该公司在没有北美自由贸易协定可以维持这些数量的幻想,尽管该工厂最近决定雇用150名新工人,因为美国需求恢复“我们能活下来,是的,但问题是,在什么水平上”鲁伊斯说,对于Navistar的Escobedo的图片卡车工厂在墨西哥,点击tmsnrtrs / 2zahZdW由Frank Jack Daniel撰写,