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跑车制造商阿斯顿马丁依靠SUV来推动其未来发展

点击量:   时间:2017-11-01 19:15:21

底特律(路透社) - 其首席执行官告诉路透社,2019年阿斯顿马丁的DBX运动型多功能车的到来可能会使英国跑车制造商的销售额在未来十年内增加一倍以上 Andy Palmer在接受美国采访时说,该公司进入快速增长的超高端SUV市场“绝对改变了业务”他预测,在未来十年初,它可以将销​​量提高到每年多达12,000辆汽车,是该公司预计今年全球销售的约5,000辆跑车的两倍多阿斯顿马丁之前的销售高峰期是2007年,当时它在金融危机爆发之前售出了7,300辆汽车帕尔默表示,今年美国的销量可能达到约1,300辆,这是由新的DB11车型推动的 “我并不是说成功,”他说阿斯顿的目标是在美国每年运送2000多辆汽车 DBX将是一款四门SUV,旨在与大众汽车公司的Bentley Bentayga等车型竞争,这款售价229,000美元的车型被其制造商称为“有史以来最快的SUV”帕尔默表示,DBX的设计“完整”,工厂应该在2018年底之前制造原型阿斯顿马丁是虚构的英国间谍詹姆斯邦德的首选驱动器,加入SUV狂热,加入全球豪华车业务的时间较晚财务激励措施很明确在美国,2016年SUV占美国汽车总销量的近40%,高于2014年的32.6%,超高端车型是增长最快的车型之一经过多年的亏损,私人拥有的阿斯顿马丁在2017年上半年从运营中获得了9460万英镑(1.251亿美元)现金根据前日产汽车公司(Nissan Motor Co)高管帕尔默(Palmer)的说法,阿斯顿马丁(Aston Martin)已经重组并发行了将于2022年到期的5.5亿英镑债券那一年也接近帕尔默的重组计划帕尔默称,到那时,阿斯顿马丁 - 拥有DBX SUV和Lagonda品牌的重新推出 - 将具有类似于法拉利的形象,并补充道:“法拉利是一家价值150亿美元的公司”关于公开募股或出售公司的决定 Palmer说,公司由科威特和意大利投资者控制帕尔默表示,如果双方未能维持有利的贸易规则,英国退出欧盟可能会使阿斯顿马丁的道路变得更加艰难可能减缓欧洲交付的非关税壁垒“是我首先关注的问题,”他说他补充说:“我们的品牌主要植根于英国,因此在其他地方考虑工厂是一项艰难的要求”他说,较弱的英镑和阿斯顿的客户群吸收关税成本的能力可以抵消英国脱欧的成本与此同时,阿斯顿马丁面临着开发更清洁的石油燃料发动机和电动汽车作为资金更好的竞争对手的同样压力帕尔默表示,阿斯顿最终将在其所有车型上提供混合动力车型,并将在2019年建造155辆RapidE电动车,这将成为开发下一代电动车的测试车队他说:“2040年道路上的每辆车都将成为电动车的想法不会发生”阿斯顿在电动汽车领域更有价值的发挥可能是电动汽车初创公司的顾问,他们不知道如何制造轻型汽车,如阿斯顿的铝制跑车该公司最近成立了工程咨询部门 “它开始获得第一份合同,